پایگاه خبری مکتوبنامه: به نقل از خبرنگار اقتصادی ایرنا، علی عبدالعلیزاده روز دوشنبه در نشست هماهنگی برگزاری نمایشگاه توسعه دریامحور و مکران، با اشاره به اهمیت برگزاری این رویداد اظهار داشت: نمایشگاههای تخصصی امروز جایگاه خود را در سراسر کشور پیدا کردهاند، اما نمایشگاه توسعه دریامحور اقدامی مقطعی و یکبارمصرف نیست، بلکه نقطه آغازی برای سیاستگذاریهای بلندمدت و استمرار این حرکت در سالهای آینده است.
وی گفت: نباید به برنامههای توسعه دریامحور نگاه کوتاهمدت داشت. هر دوره از این نمایشگاه باید پیام و دستاورد نوینی در حوزههای نوآوری صنعتی، تجارت، اقتصاد دریا و لجستیک برای جامعه و فعالان اقتصادی به همراه داشته باشد و نشان دهد که این رویکرد چگونه معیشت ساحلنشینان و کل کشور را متحول میسازد.
ظرفیت مکران برای پذیرش ۲۵ تا ۳۰ میلیون نفر جمعیت
نماینده رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور با اشاره به موقعیت ژئواستراتژیک سواحل جنوب کشور تصریح کرد: منطقه بکر مکران با وجود اینکه در حال حاضر حدود ۶ درصد مساحت کشور و ۱.۵ میلیون نفر جمعیت را در بر میگیرد، این ظرفیت را دارد که در افق بلندمدت میزبان ۲۵ تا ۳۰ میلیون نفر جمعیت باشد و سرریز جمعیت جوان و کارآمد دهههای آتی کشور را در خود جای دهد.
وی افزود: شرط بنیادین حضور و فعالیت در منطقه مکران، کارایی، مهارت و تخصص بالا است. مکران جایگاه استقرار تکنسینها، کارگران ماهر، استادکاران و متخصصانی است که میتوانند چرخه اشتغال و اقتصاد کشور را به گردش درآورند و الگوی نوین توسعه ایران را پایهریزی کنند.
عبدالعلیزاده با یادآوری پیشینه درخشان دریانوردی کشور خاطرنشان کرد: ایران دارای تمدن دریایی چندهزارساله است؛ نقشی که ایرانیان در ساخت کانال سوئز در دوران هخامنشی ایفا کردند و آثار مهرهای ۴ هزار سالهای که امروز در موزهها نگهداری میشود، سند اصالت و اقتدار تمدن دریایی ماست که باید در نمادها و دیپلماسی دریایی امروز کشور نیز تبلور یابد.
جذب سرمایهگذاری خارجی و جبران آسیبهای صنایع دریایی
وی در ادامه به نقش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در ساماندهی صنعت دریا اشاره کرد و گفت: با همکاریهای بیندستگاهی، ساماندهی صنایع دریایی با جدیت دنبال میشود تا بتوان ضمن بهرهگیری از فضای ثبات و دیپلماسی، خسارتها و کمبودهای گذشته در اسکلهها، بنادر و ناوگان را جبران کرد و فناوریهای روز و بازارهای صادراتی جدید را برای محصولات صنایع دریایی کشور به دست آورد.
نماینده رئیسجمهور متذکر شد: توسعه دریامحور همواره رتبه نخست را در جذب سرمایهگذاریهای خارجی خواهد داشت؛ چراکه دریاها و آبهای آزاد بینالمللی گذرگاه و هدایتکننده ثروت جهانی هستند و بنادر ما در جنوب میتوانند میزبان کشتیهای اقیانوسپیمای پهنپیکر ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تنی و حتی بالای ۴۵۰ هزار تن باشند.
مدیریت نوین سواحل خزر و مقابله با تصرفات ساحلی
عبدالعلیزاده در بخش دیگری از سخنان خود به مختصات توسعه در سواحل شمالی کشور پرداخت و بیان کرد: ظرفیت دریای خزر متفاوت از سواحل آزاد جنوب است؛ در خزر با تردد شناورهای ۵ تا ۱۰ هزار تنی مواجهیم و عمده تمرکز ما بر گردشگری دریایی، توریسم سلامت و تبادلات فرهنگی متمرکز است.
وی با اشاره به چالش پسروی آب دریای خزر یادآور شد: پیشبینیها حاکی از احتمال تداوم پسروی آب تا سال ۲۰۳۵ است که هرچند پدیدهای نگرانکننده به شمار میرود، اما فرصتی را فراهم میکند تا در نحوه مدیریت سواحل تجدیدنظر اساسی صورت گیرد.
نماینده رئیسجمهور تأکید کرد: اشتباه تاریخی گذشته این بود که برنامه جامعی برای مدیریت و آبادانی سواحل شمال وجود نداشت و در نتیجه، نوار ساحلی و پلاک یک دریا به تصرف بخش خصوصی و منافع شخصی درآمد، به گونهای که امروز مردم هنگام عبور از جادههای ساحلی حتی چشمانداز دریا را نمیبینند.
وی افزود: در اراضی ساحلی نباید اجازه ساختوسازهای اختصاصی داده شود، بلکه تمام زیرساختهای جدید باید صرفاً در خدمت کاربریهای گردشگری، رفاهی و استفاده عموم مردم قرار گیرد و ساحل به عنوان سرمایهای ملی حفظ شود.
ادامه دارد ….