پایگاه خبری مکتوبنامه: پیشرانه ریرا نیز یکی از مهمترین بخشهای این پروژه است. ایرانخودرو برای نسخه تولیدی از موتور EF۷P TC استفاده کرده؛ پیشرانهای چهار سیلندر، ۱۶ سوپاپ و توربوشارژ با حجم دقیق ۱۶۴۵ سیسی که ۱۶۰ اسببخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این اعداد برای یک کراساوور دیفرانسیل جلو با وزن حدود ۱۴۲۵ کیلوگرم، روی کاغذ کاملاً قابل توجه هستند. گشتاور ۲۴۰ نیوتنمتر نیز در بازه حدود ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه در دسترس قرار میگیرد؛ یعنی موتور قرار نیست برای رسیدن به شتاب مناسب دائماً تا دورهای بالای موتور کشیده شود.
اقتصادی
ریرا؛ آزمون ایرانخودرو برای ورود به عصر کراساوورها
ریرا آمده تا ثابت کند ایرانخودرو میتواند یک کراساوور مدرن را با مهندسی داخلی تولید کند. ریرا آمده تا ثابت کند ایرانخودرو میتواند یک کراساوور مدرن را با مهندسی داخلی تولید کند.